MondayPOS
📦হোলসেল ও ডিস্ট্রিবিউশন

কার্টন বের হয়, ক্রেডিট নিয়ন্ত্রিত, রুট কভার

হোলসেল মার্জিন ইউনিট বিভ্রান্তি, অনাদায়ী ক্রেডিট ও অনথিভুক্ত ভ্যান বিক্রিতে লিক করে। MondayPOS তিনটি ছিদ্রই বন্ধ করে।

Orders · Tejgaon Depot32 today
CustomerOrderCreditStatus
Bhai Bhai Store · Mirpur৳ 84,200৳ 1.2L / 2LPicking
Mona General Store৳ 42,600৳ 0.4L / 1LDispatched
Karim Traders · Savar৳ 1,28,400৳ 1.9L / 2LNear limit
Route 7 · Van sales৳ 36,800CashOn route
New Hope Mart৳ 22,150Overdue 12dHold
সমস্যাটা

হোলসেল ও ডিস্ট্রিবিউশন-এ আসলে যেখানে গোলমাল বাধে

পাইকারি ব্যবসা চলে বাকিতে, আর বাকিতেই পাইকারি ব্যবসা মরে। কার্টন যায় প্রতিশ্রুতির ওপর, রুটের বিক্রয়কর্মী কিছুটা তোলেন, আর তিন মাস পরে কে কত পাওনা তা পরিষ্কার করে কেউ বলতে পারে না। এদিকে একই পণ্যের দাম চার কাস্টমারের জন্য চার রকম।

আপনি যেভাবে বিক্রি করেন, ঠিক সেভাবেই তৈরি

01
কার্টন / প্যাক / পিস

অটোমেটিক রূপান্তরসহ প্রতি আইটেমে তিন ইউনিট লেভেল, প্রাইসিং ও স্টক সুসংগত থাকে।

02
কাস্টমার প্রাইস লিস্ট

প্রতি কাস্টমার গ্রুপে টিয়ারড রেট; অর্ডার এন্ট্রিতে বড় কাস্টমারের দাম আপনাআপনি প্রযোজ্য।

03
যে ক্রেডিট লিমিট কাজ করে

লিমিট ছাড়ানো অর্ডার অনুমোদনের জন্য থামে; বকেয়া কাস্টমার আপনাআপনি হোল্ডে যায়।

04
ভ্যান ও রুট বিক্রি

একটি ভ্যান মিনি-গুদাম হিসেবে লোড করুন; রুটে বেচুন; ফেরায় স্টক ও ক্যাশ মেলান।

05
বাল্ক পিকিং লিস্ট

রুট ও অর্ডারভিত্তিক পিক, কার্টন-অপ্টিমাইজড, ঘাটতি প্রতিস্থাপন লগসহ।

06
কালেকশন ট্র্যাকিং

কে কত পাওনা, কবে থেকে, আর কোন ডেলিভারি রাইডার তুলেছে, সব কাস্টমার লেজারে।

কেন MondayPOS

হোলসেল ও ডিস্ট্রিবিউশন ব্যবসায়ীরা কেন MondayPOS বেছে নেন

ক্রেডিট সীমা ও বকেয়ার বয়স ডেলিভারির সময়েই যাচাই হয়, মাস শেষে আবিষ্কার হয় না।

কাস্টমারভিত্তিক ও স্ল্যাব প্রাইসিং, তাই চার শর্তে চার কাস্টমার মনে রাখার বিষয় নয়, কনফিগারেশন।

ভ্যান ও রুট বিক্রি আলাদা স্টক লোকেশন হিসেবে থাকে, তাই গুদাম থেকে যা গেল আর নগদ হয়ে যা ফিরল, দুটো মেলে।

সুবিধা

আপনি যা যা পাবেন

ক্রেডিট সীমাতেই থেমে যায়

সীমা পেরোনো কাস্টমারের কাছে অনুমোদন ছাড়া পণ্য যায় না, আর সেই অনুমোদন রেকর্ড থাকে।

বকেয়ার বয়স তর্ক নয়, রিপোর্ট

প্রতি কাস্টমারের ৩০/৬০/৯০ দিনের হিসাব, তাই আদায়ের ফোন সঠিক সংখ্যা দিয়ে শুরু হয়।

চার কাস্টমার, চার দাম, কোনো ভুল নয়

স্ল্যাব ও কাস্টমারভিত্তিক রেট চালান তৈরির সময় নিজেই বসে যায়।

রুট শেষে ভ্যানের হিসাব মেলে

যত স্টক গেল, যত বিক্রি হলো আর যত নগদ এলো, প্রতি ট্রিপে একটি হিসাবে বন্ধ হয়।

কার্টন, কেস আর পিস, সবই গোনা হয়

মাল্টি-ইউওএম রূপান্তর, তাই এক কেস ঢুকে চল্লিশ পিস বেরোলেও হিসাব আলাদা হয় না।

প্রতিটি ডেলিভারির কাগজ মিলে যায়

চালান, ইনভয়েস আর ভ্যাট ডকুমেন্ট একই ডেলিভারি থেকেই তৈরি হয়।

ভ্যান লোকেশন হওয়ায় একটি ডিস্ট্রিবিউটরের “হারানো ক্রেট” সমস্যা শেষ হলো: স্টক লোড হয়, রুটে বিক্রি হয়, আর ফেরার রিকনসিলিয়েশন সেই সন্ধ্যায় যেকোনো গ্যাপ নাম ধরে বলে।
জেনারেল ম্যানেজার · এফএমসিজি ডিস্ট্রিবিউটর, ঢাকা ডিভিশন
At entry
ক্রেডিট লিমিট বলবৎ, মাস-শেষে আবিষ্কৃত নয়
সাধারণ জিজ্ঞাসা

ডিস্ট্রিবিউটরদের জানতে চান

যা খুঁজছেন পাচ্ছেন না? সরাসরি আমাদের জিজ্ঞেস করুন। উত্তর দেবেন একজন মানুষই, সাধারণত সেদিনের মধ্যেই।

যোগাযোগ করুন →

প্রতিটি ভ্যান একটি স্টক লোকেশন। সকাল: স্টক ট্রান্সফার ইন। রুটে: সেলসপার্সন ফোন বা হ্যান্ডহেল্ড থেকে বিল করে, অফলাইন-ফার্স্ট। সন্ধ্যা: অবিক্রীত স্টক ফেরত ট্রান্সফার আর ক্যাশ বিল করা বিক্রির সাথে মেলে।

হ্যাঁ, পরিমাণ ব্রেকসহ প্রতি কাস্টমার গ্রুপে (রিটেইল, ডিলার, কি অ্যাকাউন্ট) প্রাইস লিস্ট। এন্ট্রিতে সঠিক রেট প্রযোজ্য; ব্যতিক্রমে অনুমোদন লাগে।

অর্ডার অনুমোদনের জন্য থামে আর বকেয়া ইনভয়েসে অ্যাকাউন্ট অটো-হোল্ড হতে পারে। আপনার সেলসপার্সন মাল কথা দেওয়ার আগেই লিমিট দেখেন।

আপনার কাউন্টারের জন্যই সাজানো MondayPOS দেখে নিন।

৩০ মিনিটের ডেমো বুক করুন: আপনার ইন্ডাস্ট্রির প্রোডাক্ট আর কাজের ধরনে MondayPOS চালিয়ে দেখাব।